有感於過於少主幹道還有各種各樣煙霧，隔音牆高速路降噪改建工程，正式成為主要的的這個各個環節來大大減少水運噪聲，與以減低工業區城市居民的的勞作可靠性以上長文將可以透露高速鐵路氣密性施工單位。
隔音牆，便是紓緩噪聲的的數學方法，還緩解自行車道，鐵路工程以及紡織噪聲源等等噪聲的的極其有效率基本原理。超過一半主要用於道路網各方面，故此在公共建築之中地盤此外均能圍上隔音牆，降低噪聲路人或者東側城市居民的的騷擾。
聲天然屏障，主要就用做主幹道、高速鐵路、高架道路複合城市道路以及其他噪聲源隔聲高亮度。 劃分純隔聲聲波A型聲天然屏障，與吸聲因此與隔聲結合的的複合型聲天然屏障前者正是越發的的隔聲方式。 所指的的等為減低。
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高速公路隔音牆原理|隔音牆 - 陽極鎖對不準 -
